Inma hat immer ein Maßband im Gepäck, aber nicht nur das: "Für die Anproben der World Tour-Teams haben wir sehr große Koffer dabei, mit mehr als 250 Kleidungsstücken, darunter Trikots und Trägerhosen, dazu Jacken, Overalls, Zeitfahrbekleidung, Ärmel, Knieschoner, Beinlinge, Handschuhe...". Darüber hinaus werden sie von Laptops und Mobiltelefonen begleitet, um alles aufzuzeichnen.
Inma Hernández, unsere Gastgeberin auf dieser Reise, arbeitet im Anprobungsteam von Gobik. Sie ist Teil einer Gruppe von sechs Personen. Dazu gehören die Schneiderinnen Alicia, Marisa, Miriam und unsere Protagonistin, die Teamleiterin Inma, unter der Aufsicht und dem "radelnden Auge" von Alberto García, einem der Geschäftsführer von Gobik.
Aber was genau bedeutet das Wort Anpassung?
"In der Modebranche bezieht sich der Begriff "Anprobe" auf den Prozess der Anpassung eines Kleidungsstücks an den Körper einer Person, um sicherzustellen, dass es richtig sitzt. Es ist ein wichtiger Prozess, um sicherzustellen, dass das Kleidungsstück die richtige Form und die richtigen Maße für die Figur des Trägers hat und Komfort und Ästhetik bietet".
"Die Schlüsselelemente, die bei einer Anprobe bewertet werden, sind die Länge der Ärmel, des Körpers, der Beine sowie die Weite aller Kleidungsstücke", sagt Inma.
Das Verfahren
Im Gegensatz zu anderen Teilen der Produktion hat die Anprobe einen klaren Gegner im Kampf gegen die Zeit: "Die Entwicklung der World Tour-Kleidung erfordert dasselbe wie die Entwicklung jeder anderen Gobik-Kollektion, mit dem Handicap, dass wir weniger Zeit dafür haben, denn am 1. Januar müssen alle Kleidungsstücke hergestellt sein, und wir beginnen erst im Oktober mit der Anprobe".
Oktober ist der Reisemonat, aber vorher "müssen wir alle notwendigen Unterlagen erstellen: die Modelle definieren, die die Teams benötigen, Größensätze vorbereiten und alle individuellen Dateien für jeden Fahrer erstellen".
Im Wesentlichen ähnelt dies der Arbeit, die bei Custom Works. Wir entwickeln das Schnittmuster in den Basisgrößen (2XS, XS, S, M) und geben es an unsere Designerkollegen weiter, die es mit den Grafiken versehen.
Dann folgt der übliche Prozess für jedes Kleidungsstück: Schneiden - Kalandrieren - Vinylieren - Vorbereitung - Verpacken.
Die Finesse der Arbeit geht weit über das übliche Maß hinaus: "Wir haben eine spezielle Grafik für die Anprobe, mit der wir die Passform des Läufers auf den Zentimeter genau messen können".
Der Moment unter Radfahrern
Im Raum mit den Läufern "richten wir eine Art Ausstellungsraum ein", fährt Inma fort, "in dem alle Kleidungsstücke nach Größe und Verwendungsart gepresst werden. Normalerweise brauchen wir etwas mehr als eine halbe Stunde pro Fahrer".
Hier probieren sie Trikots und Trägerhosen in den Größen an, die sie normalerweise tragen, und nehmen dann die Maße des Radfahrers nach allen möglichen Parametern: Brust, Taille, Hüfte, Gürtellinie, Rückenbreite, Länge der langen Ärmel, Länge der kurzen Ärmel, Beinlänge, Breite des Armumfangs und Breite des Oberschenkelumfangs.
Auf diese Weise werden alle Kleidungsstücke anprobiert, angefangen bei der Unterwäsche und der Rennausrüstung bis hin zur Trainings-, Winter- und Zubehörkleidung.
Ein wichtiges Detail: "Da es sich um Kleidungsstücke handelt, die wie eine zweite Haut sitzen müssen, probieren wir sie auf dem Fahrrad an".
Das Ergebnis
Eine gute Passform "ermöglicht es uns, das Kleidungsstück zu perfektionieren und optimal an verschiedene Radfahrer anzupassen, so dass es schmeichelhaft und bequem ist und sich der einzigartigen Form jedes Radfahrers anpasst. Außerdem verbessert sie die Aerodynamik; je weniger Falten, desto weniger Luftverwirbelungen und desto besser die Aerodynamik".
Hinter der Anprobe
Inma erinnert uns daran, dass "wir all dies parallel zur Entwicklung der nächsten Gobik-Kollektionen tun, so dass Sie verstehen können, dass unsere tägliche Arbeit sehr dynamisch ist, mit wöchentlichen Treffen, damit alle an den verschiedenen Projekten Beteiligten auf derselben Seite stehen".
Und das alles in einer sehr guten Atmosphäre. "Wir reisen immer mit denselben sechs Leuten, wir kennen uns und sind gut organisiert, so dass die Arbeit schnell und effizient vonstatten geht. Außerdem behandeln uns die Radfahrer und alle Teams sehr gut".
Zahlen, die den Umfang der Arbeit erklären: "Bei der letzten Anprobe der Movistar Wir passen etwa 40 Fahrer an, bei FDJ sind es 14. Das sind viele Fahrer in kurzer Zeit, aber da wir alles gut vorbereitet haben, geht es meist recht zügig". Natürlich gibt es bei jeder Anprobe etwas Neues, das uns überrascht und aus dem wir lernen können. Es ist sehr interessant, direktes Feedback von den Fahrern über das Produkt zu bekommen".
Die Arbeit, die nie endet
"Alle Informationen, die wir aufbereiten, werden während der gesamten Kampagne aktualisiert, da viele Radfahrer am Ende der Saison bis zu einer Größe abnehmen, so dass es wichtig ist, das Gewicht der Fahrer während all dieser Monate zu kennen", erklärt Inma.
In diesem Rad, das nie stillsteht, erinnert sie daran, dass "wir in der Mitte der Saison einige neue Kleidungsstücke für die Tour de France oder La Vuelta entwerfen. Da wir die Maße jedes Fahrers haben, können wir sicher sein, dass das Schnittmuster passt".
