Inma a toujours un mètre dans ses bagages, mais pas seulement : "Pour les essayages de l'équipe World Tour, nous transportons de très grandes valises, avec plus de 250 vêtements, dont des maillots et des cuissards, ainsi que des vestes, des combinaisons, des vêtements de contre-la-montre, des manchons, des genouillères, des jambières, des gants...". En plus de tout cela, ils sont accompagnés d'ordinateurs portables et de téléphones mobiles pour tout enregistrer.
Inma Hernández, notre hôte pour ce voyage, travaille dans l'équipe d'essayage de Gobik. Elle fait partie d'un groupe de six personnes. Ce groupe comprend les modélistes, Alicia, Marisa, Miriam et notre protagoniste, la chef d'équipe, Inma, sous la supervision et "l'œil cycliste" d'Alberto García, l'un des PDG de Gobik.
Mais que signifie exactement le mot "fitting" ?
"Dans le domaine de la mode, le terme "essayage" fait référence au processus d'ajustement d'un vêtement au corps d'une personne pour s'assurer qu'il lui va bien. Il s'agit d'un processus essentiel pour garantir que le vêtement a la bonne forme et les bonnes dimensions pour la silhouette du cavalier, lui apportant confort et esthétique".
"Les éléments clés qui sont évalués lors d'un essayage sont la longueur des manches, du corps, des jambes, ainsi que la largeur de tous les vêtements", explique Inma.
Le processus
Contrairement à d'autres parties de la production, le travail d'essayage a un ennemi évident dans la lutte contre le temps : "Le développement des vêtements du World Tour nécessite le même développement que celui de n'importe quelle autre collection Gobik, avec le handicap que nous avons moins de temps pour le faire, car au 1er janvier tous les vêtements doivent être fabriqués, et nous ne commençons pas les essayages avant le mois d'octobre".
Octobre est le mois du voyage, mais avant cela "nous devons générer toute la documentation nécessaire : définir les modèles dont les équipes ont besoin, préparer les kits de taille et générer tous les fichiers individuels pour chaque coureur".
En substance, il s'agit d'un travail très similaire à celui effectué chez Custom Works. Nous développons le modèle dans les tailles de base (2XS, XS, S, M), puis nous le transmettons à nos collègues concepteurs pour qu'ils y apposent les graphiques.
Ensuite, le processus habituel pour chaque vêtement : coupe - calandrage - vinylage - préparation - emballage.
La finesse du travail va très loin : "Nous avons un graphique spécial pour l'essayage qui nous permet de mesurer au centimètre près la coupe du coureur".
Le moment des cyclistes
Une fois dans la salle avec les coureurs, "nous installons une sorte de showroom", poursuit Inma, "avec tous les vêtements repassés, par taille et par type d'utilisation. Nous prenons généralement un peu plus d'une demi-heure par coureur".
C'est là qu'ils essaient les maillots et les cuissards, selon les tailles qu'ils portent habituellement, puis ils prennent les mesures du cycliste en suivant tous les paramètres possibles : poitrine, taille, hanches, tour de taille, largeur du dos, longueur des manches longues, longueur des manches courtes, longueur des jambes, largeur du tour de bras et largeur du tour de cuisse.
De cette manière, tous les vêtements sont essayés, en commençant par les sous-vêtements et l'équipement de course, et en terminant par les vêtements d'entraînement, d'hiver et les accessoires.
Détail important : "Comme il s'agit de vêtements qui doivent s'adapter comme une seconde peau, nous les essayons sur le vélo".
Le résultat
Un bon ajustement "nous permet de perfectionner et d'adapter au mieux le vêtement aux différents cyclistes afin qu'il soit flatteur, confortable et qu'il s'adapte à la forme unique de chaque cycliste. Elle améliore également l'aérodynamisme : moins il y a de plis, moins il y a de turbulences dans l'air et meilleur est l'aérodynamisme".
Derrière l'essayage
Inma nous rappelle que "nous faisons tout cela en parallèle avec le développement des prochaines collections Gobik, donc vous pouvez comprendre que notre travail quotidien est assez dynamique, avec des réunions hebdomadaires pour que toutes les personnes impliquées dans les différents projets soient sur la même longueur d'onde".
Le tout dans une très bonne ambiance. "Nous voyageons toujours avec les mêmes six personnes, nous nous connaissons et nous sommes bien organisés pour que le travail soit rapide et efficace. De plus, les cyclistes et toutes les équipes nous traitent très bien".
Des chiffres qui expliquent le volume de travail : "Lors des derniers essayages de la Movistar Cela fait beaucoup de coureurs en peu de temps, mais comme tout est bien préparé, c'est généralement assez agile". Bien sûr, "à chaque séance d'essayage, il y a quelque chose de nouveau qui nous surprend et dont nous tirons des enseignements. Il est très intéressant d'avoir un retour direct des cavaliers sur le produit".
Un travail sans fin
"Toutes les informations que nous préparons sont mises à jour tout au long de la campagne, car de nombreux cyclistes perdent jusqu'à une taille à la fin de la saison, et il est donc essentiel de connaître le poids des coureurs pendant tous ces mois", explique Inma.
Dans cette roue qui ne s'arrête jamais, elle rappelle qu'"au milieu de la saison, nous créons de nouveaux vêtements pour le Tour de France ou la Vuelta. Comme nous connaissons les mensurations de chaque coureur, nous sommes sûrs de l'ajustement du modèle".
