Der Einzug des Elektrofahrrads in die Wettkampfstadien begann an dem Tag, an dem der WES -Welt E-Bike Serie- wurden ins Leben gerufen. Das war vor ein paar Jahren in Monaco, mit der Absicht, eine den ersten internationalen Wettbewerb zu schaffen, der sich ausschließlich auf Elektrofahrräder konzentriert.
Nach der Unterbrechung im Jahr 2020 wurde der erste Entwurf Ende April Wirklichkeit. Er fiel mit der ersten Runde des E-Bike-Weltcups zusammen, die nach dem gleichen Schema wie die olympischen Cross-Country-Rennen ablief, mit zwei Runden auf einer Mehrzweckstrecke, auf der alle Arten von Fähigkeiten getestet wurden, mit technischen Bereichen und Enduro-ähnlichen Abfahrten, die bergauf zurückgeführt wurden.
Am Ende der sechs Runden, bei denen es ganz bestimmte Punkte für Überholvorgänge gab, beendeten die Radfahrer das erste Rennen in der Geschichte dieses Wettbewerbs. Sofia Wiedenroth und Jerôme Gilloux holten sich die ersten Siege.
Gobik Die ersten Spitzenreiter wurden als Teil von etwas Neuem, Unerhörtem gesehen, das aber wahrscheinlich in naher Zukunft völlig normalisiert werden wird. Es ist nicht verwunderlich, dass die anfängliche Zurückhaltung gegenüber dem Elektrofahrrad in Lob und den Wunsch umgeschlagen ist, sich einer Modalität anzuschließen, die ebenfalls ihre ersten Zeilen im Wettbewerb schreibt.
Teil der Geschichte sein
"Was uns am meisten reizt, ist, aktiv an der Geschichte von etwas Neuem teilzunehmen", sagt Gino Dona, Brand Manager bei Gobik.
Das Rennen in Monaco, die Menschen Gobik Die Qualität der WES-Wette, die von erfahrenen Fachleuten auf diesem Gebiet organisiert wird, zeigte sich an den Medien und den Namen, die beim Rennen in Monaco zu sehen waren.
Kurz gesagt, es war Die Veranstaltung zählt auf das Engagement von rund fünfzig Athleten auf höchstem Niveau, darunter drei Olympiamedaillengewinner wie Nathalie Schneitter, Marco Aurelio Fontana und José Antonio Hermida sowie Welt- und Landesmeister.
In der Industrie gibt es fast zwanzig Fahrradmarken und sechs Motorenmarken. All dies führt zu etwa dreißig Wettbewerbsteams auf Werksebene, d. h. Teams, die das Material testen und die beste Leistung aus ihm herausholen, damit der Endverbraucher es genießen kann.
Das Engagement umfasst auch die Behörden der Regionen und Städte, in denen der Wettbewerb stattfindet, die die Vorteile einer Zukunft mit Elektromobilität auf Fahrrädern hervorheben.
Nach Monaco wird der E-Bike World Cup Anfang Juni nach Bologna, Mitte Juli nach Clermond-Ferrand im Herzen Frankreichs und ab Ende September nach Spanien reisen, zunächst zur Sea Otter Europe in Girona und dann nach Castelldefels in Barcelona.
Gobik ist der Protagonist dieser ersten Reise...
UnterDas Notizbuch vonJoan Follower
Fotos WES
