Nous le connaissons sous le nom de @Natxopaussi connu sous le nom de @260litrossur les réseaux sociaux. Il est de parents argentins, né au Venezuela et élevé en Espagne, mais il nous assiste depuis Quito, où un jour la bicyclette l'a déposé quelques semaines avant que la pandémie n'éclate et avec elle l'enfermement.
"Je suis originaire de Saint-Sébastien, mais depuis cinq ans, je suis citoyen d'Amérique du Sud. La crise du Covid m'a surpris ici, au milieu de mon voyage, et j'ai fini par m'installer à Quito", raconte-t-il avec force détails. Le fait qu'il soit installé depuis si longtemps dans la capitale équatorienne ne dilue pas son essence voyageuse : "Mon ADN est nomade, j'ai le gène du voyage dans le sang depuis avant ma naissance, toujours sur un vélo. C'est mon compagnon, il a toujours été présent dans ma vie".
Tout laisser derrière soi
Sa relation avec la bicyclette a cependant connu un avant et un après il y a un peu plus de cinq ans, lors d'une de ces décisions qui ne sont pas circonstancielles : "J'ai tout laissé derrière moi, c'est-à-dire que j'ai quitté une zone de confort qui comprenait le travail, un partenaire et ma ville, Donostia... une vie conventionnelle, dans la société. J'ai décidé de vendre tout ce que j'avais, même mes planches de surf, et de partir à la découverte du monde à vélo".
Un changement radical qui résulte d'événements qui l'ont marqué : "Mets-toi en scène, 2016, une année clé : j'ai perdu mon père, je suis tombé amoureux, mon travail ne marchait pas... j'ai rompu avec tout". Il a fait le tour de la carte du monde avec l'index et " je ne sais pas trop pourquoi, peut-être parce que je cherchais mes racines ", il s'est retrouvé en Amérique du Sud.
Il a pris le maigre et s'est rendu à Calafate, en Patagonie, d'où il a tracé un itinéraire jusqu'à Cusco.
Pourquoi Calafate-Cusco ?
Parce que l'argent ne lui permet pas d'aller plus loin, du moins dans les premiers calculs. Mais il ne sera pas seul : "J'ai appelé mon ami Simón, je lui ai parlé du projet et, à ma grande surprise, il s'est inscrit. Nous avons fait les comptes avec l'argent que nous avions économisé et nous avons calculé entre six et neuf mois de voyage".
Une fois à Calafate, au lieu de nous diriger vers le nord, comme prévu, nous avons parcouru 500 kilomètres vers le sud, en direction de Torres del Paine, au Chili. En route vers le sud, nous avons rencontré beaucoup de gens qui faisaient du vélo depuis des années.
Autre rebondissement, l'argent disponible : "Nos prévisions de dépenses se sont révélées erronées, nous avions de l'argent pour beaucoup plus longtemps, et nous avons donc réalisé que nous pouvions allonger le voyage. Au cours de ce voyage, nous avons envisagé d'aller jusqu'en Alaska. C'est de là qu'est né le projet des 260 litres". Un projet expliqué sur Instagram, avec des milliers de kilomètres vécus et comptés en Amérique du Sud et une histoire de points de suspension.
Projet 260 litres
260 litres de recyclage Le projet "260 litres" trouve son origine dans toutes les routes qu'ils ont rencontrées au cours de leur voyage, "très sales et laissées à l'abandon, avec des déchets dans les fossés". Je trouve cela très triste et nous voulions contribuer à sensibiliser le public aux dommages que nous causons au monde avec tant de déchets. À vélo et avec notre expertise audiovisuelle, nous avons approché différentes organisations le long du chemin afin d'organiser des journées de collecte des déchets. Nous avons également activé le projet "Share the meal", une application permettant de faire des micro-dons pour des assiettes de nourriture dans différents projets à travers le monde.
Il y a toujours eu Gobik. "Ils sont arrivés presque avant que nous ne commencions notre voyage, via les réseaux sociaux, en raison de la façon dont nous avons parlé de notre projet, et ils nous ont soutenus de manière très efficace, avec du matériel qui nous a évité d'avoir à le payer", confie Nacho.
900 nuits de voyage
La route, bien que sinueuse, continue son chemin et prend finalement la direction du nord. Sur les 900 nuits que nous avons passées sur la route, nous avons dû en payer 10 %, le reste ayant été passé sous la tente ou chez des personnes qui, le long de la route, nous offraient leur maison. En guise de remerciement, nous sommes restés quelques jours chez eux pendant une semaine pour leur rendre la pareille en les aidant dans leurs travaux ou simplement en travaillant dans leur jardin".
Ce qui avait commencé comme un voyage de neuf mois s'est transformé en un voyage de trois ans.
"Le voyage s'est terminé à Quito, où nous avons été pris dans la pandémie. Nous sommes arrivés dans la ville en décembre 2019. C'est à cette époque que j'ai rencontré ma fille, qui est aujourd'hui ma femme, qui travaillait avec une ONG. organisateur de mariage qui, voyant ce que nous publiions, nous a invités à essayer de collaborer. Nous avons décidé de rester, de gagner de l'argent et de poursuivre le voyage. Avec la pandémie, tout a été interrompu".
Quelques mois plus tard, nouveau rebondissement : "Simón a décidé de rentrer en Espagne et moi, comme je n'étais lié à rien là-bas, j'ai décidé de rester. Pendant les jours d'enfermement, j'ai changé d'avis, je suis passé du voyageur à vélo à la compétition en tant qu'athlète".
Ultradistance sur gravier
J'ai eu du mal", admet-il, "mais j'ai commencé à courir. J'ai pensé à faire des triathlons, comme mon frère, mais je me suis souvent blessé et je me suis concentré sur le cyclisme. J'ai découvert les courses d'ultra-distance sur gravier et j'en suis tombé amoureux. Lors de mes sorties en solitaire, je faisais déjà jusqu'à 150 kilomètres et le changement ne m'a pas coûté grand-chose au début".
Mais la première compétition n'est pas n'importe laquelle : "Je me suis inscrit à une course d'ultra-distance avec mon vélo de voyage de 16 kilos. J'ai eu du mal, mais j'ai obtenu un bon résultat. Cela m'a rendu accro, comme la pire des drogues au monde. J'ai continué à m'entraîner, j'ai appris à connaître le gravier et depuis l'année dernière, je me concentre sur l'ultra-distance".
"Je dois avouer que j'étais très sceptique à propos du gravel jusqu'à ce que j'achète mon premier vélo et qu'il m'ouvre un tout nouveau monde, combinant l'asphalte et la terre d'une manière que l'on ne peut pas faire avec le VTT et la route. Aujourd'hui, j'ai un VTT et un vélo de gravier. Je fais des courses d'ultra-distance en Équateur, au Chili et en Argentine, tout en travaillant dans le monde de l'audiovisuel, lié au monde du cyclisme et du plein air. C'est une grande chance de pouvoir combiner les deux", conclut Nacho, tout en pensant à son prochain voyage, toujours à vélo.
GammeFreeride de Gobik
Gobik dispose d'une collection exclusive Freerideavec des vêtements pour d'autres façons d'appréhender le cyclisme : gravel, all mountain, enduro, Freerideebike.... Léger et résistant, avec un motif large pour favoriser l'utilisation des protections. Finitions "cargo"Finitions sur les cuissards intérieurs, shorts et les maillots, conçues pour que vous puissiez transporter de petits objets même lors de longues randonnées.
Nacho a utilisé plusieurs d'entre eux sur ses routes et dans ses aventures, avec des résultats extraordinaires. Vous pouvez les voir tous sur ce lien :
